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  湖北車橋熱處理工件的質量檢驗工作是以專職的檢驗為主，同時與操作工人的自檢，互檢相結合。   外觀檢驗   工件經熱處理后，外觀總會發(fā)生變化，產生缺陷。外觀檢驗內容主要有：遺留缺陷，表面損傷，表面腐蝕，表面氧化等。   （1）齒胚鍛造折疊，斑痕：特點是表面粗糙，有氧化痕跡，在機加工過程中，熱處理的清洗工序，上盤工序，容易觀察到。   （2）機械加工缺陷：在切削過程中，出現扎刀，形成表面的局部損傷和有時漏掉工序，比如：少到角，攻絲等。   （3）表面損傷：常見的磕碰，在齒輪工序前后的裝卸，車輛和吊具之間發(fā)生磕碰，摩擦，沖擊等。   熱處理車間主要有：操作工上下盤時質量意思淡薄，不輕拿輕放產生磕碰；壓淬去料，由于工件處在奧氏體狀態(tài)下塑性強，硬度低，鉗口不適合或操作不當造成夾傷。                                                              （4）表面腐蝕：齒輪在熱處理車間停留時間長沒有及時進爐，工件表面會造成銹蝕，輕者破壞表面粗糙度，重者使工件報廢。合理調度生產，盡量避免因清洗后的工件長時間停留。   （5）表面氧化：工件在熱處理加熱過程中與爐氣中氧作用形成氧化皮，破壞了工件表面粗糙度，減少工件外形尺寸，影響表面硬度。   硬度檢驗   硬度是金屬力學性能中的一項重要指標，常用來作為工件設計中的選材及確定工藝過程的主要依據，是鑒定熱處理工藝質量的重要手段。   硬度檢測，熱處理常用的硬度計：洛氏硬度計，維氏硬度計，洛氏硬度主要用來檢測經滲碳淬火回火后的硬度以及試塊的心部硬度。維氏硬度用于金相檢驗和有效硬化層的測試。   為了保證硬度計的試值穩(wěn)定，經常以標準硬度塊校對，每年必須由計量部門鑒定，合格后才能使用。   組織檢驗   用金相檢驗判斷熱處理質量及生產工藝過程是否合格。如有缺陷或廢品，則找出發(fā)生質量事故的原因，為質量分析提供依據。金相檢驗是熱處理質量檢驗.質量分析不可卻少的重要手段之一。   主從動錐齒輪熱處理檢驗項目有：金相組織 有效硬化層 表面硬度 心部硬度 從動齒平面度  主動齒軸頸跳動 倒凌  拋丸外觀質量等，檢驗時嚴格按照《熱處理檢驗作業(yè)指導書》執(zhí)行。

  2015年3月，蘇州某公司獲得中華人民共和國武裝警察部隊4臺KLQ6115H客車試裝訂單。   通過蘇州公司及駐蘇州公司軍方代表對我司質量體系的嚴格審核，我司順利通過資格評審并成功取得4臺EQ153型車前后橋試裝資格。產品質量軍方驗收標準是高于國標的，我司能通過這一資格審查標志著我司產品質量及提升到了一個新高度。   歷經3個多月軍方實驗基地的整車驗證，我司前后橋產品深得蘇州某公司及軍方代表認可。   2015年6月24日，我司喜獲蘇州某公司21臺KLQ6115H客車前后橋訂單，這是我司首次批量為蘇州金龍配套軍車車橋。   本次批量配套軍車橋意味著我司正式進入蘇州某公司軍代表認可的軍車車橋配套體系，同時也將對我司產品總體質量提升起到積極的推動。