久久成人免费大片_qq飞车情侣关系怎么解除_26个字母粗体可复制_九九亚洲精品

差速器軸承座過熱是因為差速器軸承預緊力過大造成的，也有因軸承質(zhì)量不佳，軸承架破碎引起的。如果發(fā)現(xiàn)后橋軸管根部過熱，可立即將后橋齒輪油放出，拆下橋殼后蓋，比較差速器軸承處和從動圓柱齒輪（對單級減速器為從動錐齒輪）的溫度，或軸承處的溫度明顯高于齒輪，可斷定存在故障。應按下述順序拆檢：
(1) 拆掉左、右半軸的凸緣螺栓，在凸緣的兩個空螺孔中旋入M12的螺栓，將半軸頂出，使之與半軸齒輪脫開；
(2)從主動錐齒輪凸緣上拆掉傳動軸；
(3)托住減速器外殼，拆掉其與橋殼之間的連接螺栓，抽出減速器放好
(4)轉(zhuǎn)動從動圓柱齒輪（對單級減速器為從動錐齒輪）以感知差速器軸承的松緊程度，沿軸向推動齒輪以察覺是否存在間隙。如果察覺不到間隙，且齒輪轉(zhuǎn)動阻力不大，則應裝復使用，排除懷疑；如果感到有間隙，且齒輪轉(zhuǎn)動阻力很小，或者相反，無間隙且阻力很大，均應繼續(xù)拆檢；
(5)打平差速器軸承蓋螺母鎖片，擰松螺母。打平差速器軸承調(diào)整環(huán)止動片的螺栓鎖片、拆掉止動片，旋下調(diào)整環(huán)。檢查軸承是否完整無損，轉(zhuǎn)動靈活。如果軸承完好，靈活，可重新調(diào)整軸承的預緊力；如果軸承損壞或阻滯，則應更換合格軸承。
調(diào)整預緊力的方法是：將帶有左、右圓錐滾子軸承的差速器總成裝入后橋殼差速器軸承座之后，裝好軸承蓋，預旋緊軸承蓋螺母，旋入左、右軸承調(diào)整環(huán)。在預緊左、右調(diào)整環(huán)之前，用卡尺量準左、右軸承蓋端面之間的距離。旋動調(diào)整環(huán)使兩圓柱齒輪兩副對正（對單級減速器為調(diào)好錐齒輪嚙合印跡和齒側間隙）后，分多次擰緊調(diào)整環(huán)，為圓錐滾子軸承預緊，直到左、右軸承蓋之間的距離比預緊前所測量的距離增大0.15~0.35mm為止。然后，將調(diào)整環(huán)的鎖止缺口對準止動片，注意保持預緊力基本不變，擰緊止動片，翻起鎖片，鎖住止動片壓緊螺栓。擰緊軸承蓋螺母，擰緊力矩需大于167N.m,翻起鎖片鎖住螺母。
在沒有測量具的情況下，可采用下述方法調(diào)整：從差速器軸承被調(diào)整環(huán)擰緊到?jīng)]有軸向間隙時算起，再將左、右調(diào)整環(huán)中的一個進一步擰緊一個鎖止缺口為止。